-
Постов
56910 -
Зарегистрирован
-
Победитель дней
53
Весь контент Yorik
-
Уникальную находку совершили американские ученые при анализе древней египетской мумии, сообщает Express. Открытие было сделано в ходе обычного анализа ДНК, который проводили исследователи из Университета Бригама Янга в США. Они обследовали мумию неизвестного мужчины, умершего около трех тысяч лет назад. В его колене был обнаружен металлический ортопедический штифт длиной 23 сантиметра. Он скреплял кости и удерживался при помощи органической смолы. Ученые выяснили, что мужчине при жизни была сделана сложная хирургическая операция. Штифт древние медики установили так же, как это сделали бы их коллеги сейчас. Причем операция была выполнена настолько искусно, что не оставила следов. Штифт нашли практически случайно, "просветив" мумию рентгеном. Но более всего исследователей поразил современный дизайн найденного ортопедического приспособления. - Он имеет такую же конструкцию, какую мы используем сегодня, - рассказал хирург-ортопед, доктор Ричард Джексон. - Судя по всему, древние египетские врачи знали, как использовать штифт, чтобы стабилизировать положение костей и уберечь их от смещения. По его словам, ни в одной другой мумии до сих пор ничего подобного не находили. Открытие породило много споров, и научное сообщество пока не готово объяснить его. "Я бы многое отдал, лишь бы узнать, как древние врачи сделали это", - признался руководитель исследовательской группы Уилфред Григгс.
-
Из альбома: Шлемы типа Негау и этрусские
Этрусский бронзовый шлем нач. V в. до н.э. Ареццо, Городской археологический музей. -
Из альбома: Гладиусы
Гладиусы Pompeianus -
Из альбома: Кописы
Фалькаты -
-
По бокам космического корабля «Кеннеди» размещаются два двигателя по 5 футов шириной. Конструкторы корабля хотели бы сделать эти двигатели еще шире, но не смогли. Почему? Дело в том, что двигатели эти доставлялись по железной дороге, которая проходит по узкому туннелю. Расстояние между рельсами стандартное: 4 фута 8.5 дюйма, поэтому конструкторы могли сделать двигатели только шириной 5 футов. Возникает вопрос: почему расстояние между рельсами 4 фута 8.5 дюйма? Оказывается, что железную дорогу в Штатах делали такую же, как и в Англии, а в Англии делали железнодорожные вагоны по тому же принципу, что и трамвайные, а первые трамваи производились в Англии по образу и подобию конки. А длина оси конки составляла как раз 4 фута 8.5 дюйма! Но почему? Потому что конки делали с тем расчетом, чтобы их оси попадали в колеи на английских дорогах, чтобы колеса меньше изнашивались, а расстояние между колеями в Англии как раз 4 фута 8.5 дюйма! Отчего так? Да просто дороги в Великобритании стали делать римляне, подводя их под размер своих боевых колесниц, и длина оси стандартной римской колесницы равнялась… правильно, 4 футам 8.5 дюймам! Ну вот теперь мы докопались, откуда взялся этот размер, но все же почему римлянам вздумалось делать свои колесницы с осями именно такой длины? А вот почему: в такую колесницу запрягали обычно двух лошадей. А 4 фута 8.5 дюйма — это был как раз размер двух лошадиных задниц! Делать ось колесницы длиннее было неудобно, так как это нарушало бы равновесие колесницы. Следовательно, вот и ответ на самый первый вопрос: даже теперь, когда человек вышел в космос, его наивысшие технические достижения напрямую зависят от РАЗМЕРА ЛОШАДИНОЙ ЗАДНИЦЫ ДВЕ ТЫСЯЧИ ЛЕТ НАЗАД.
-
Из альбома: Фракийские шлемы
Греческий бронзовый шлем, IV век до н.э. (фото 4) -
Из альбома: Фракийские шлемы
Греческий бронзовый шлем, IV век до н.э. (фото 3) -
Из альбома: Фракийские шлемы
Греческий бронзовый шлем, IV век до н.э. (фото 2) -
Из альбома: Фракийские шлемы
Греческий бронзовый шлем, IV век до н.э. (фото 1) -
Из альбома: Фракийские шлемы
Фракийский шлем из Южной Италии, датирован 350-330 гг. до н э. -
Из альбома: Римские кавалерийские шлемы
Римский парадный кавалерийский шлем, середина I в. н.э. -
Из альбома: Халкидские шлемы
Бронзовый греческий шлем. Халкидский тип. Греция, IV в. до н.э. Санкт-Петербург, Государственный Эрмитаж. Поступил из Царскосельского Арсенала; происходит из богатого погребения, открытого зимой 1839 г. под курганом на земле мирзы Кекуватского (Керчь). http://arkaim.co/gallery/image/9101-11051805-909427079142951-3001078913683824977-n/ -
Бронзовый греческий шлем. Халкидский тип. Греция, IV в. до н.э. Санкт-Петербург, Государственный Эрмитаж. Поступил из Царскосельского Арсенала; происходит из богатого погребения, открытого зимой 1839 г. под курганом на земле мирзы Кекуватского (Керчь). Бронзовый шлем «халкидского» типа — это характерный пример позднего варианта типа («халкидский тип V»), бывшего одним из господствующих на протяжении IV в. до н. э. Шлем выкован из бронзового листа, толщина которого в среднем на тулье не превышает 1 мм, вдвое толще по краю назатыльника и достигает 6 мм на наноснике. Тулья, эллиптическая в сечении, имеет уплощенную с боков полусферическую форму со слабо выраженным медиальным ребром. На всей поверхности различимы следы напильника (очевидно, результат грубой механической расчистки, произведенной реставраторами в XIX в.). Вопреки устоявшемуся мнению, шлем не был позолочен: золотистый оттенок бронзы обусловлен высоким качеством сплава со значительным содержанием олова (около 12 %). Шлем был оснащен подвижными нащечниками (сохранился только левый, высота 12,3 см), крепившимися посредством шарнира. Пластины с петлями (частично утраченными) приклепаны к шлему и к сохранившемуся нащечнику изнутри. По изяществу пропорций и мастерству исполнения этот шлем принадлежит к лучшим образцам продукции греческих оружейников поздней классики. Греческие мастерские обслуживали обширный рынок варварской периферии на Балканах (Фракия), в Северном Причерноморье и на Кавказе, удовлетворяя спрос местной знати на предметы вооружения. Среди экспортируемых доспехов заметное место принадлежало шлемам, в том числе — шлемам данного типа.
-
Железный шлем с серебряными украшениями. Аттический тип с козырьком. Греция. Мелос (?). Середина — вторая половина IV в. до н. э. Санкт-Петербург, Эрмитаж. Поступил в Новый Эрмитаж после 1852 г., в 1837 г. доставлен в Петербург и передан в Царскосельский Арсенал; найден в 1834 г. в воинском погребении близ Карантинного шоссе (Керчь). Шлем выкован из железа и украшен серебряными рельефными накладками, сохранившими следы позолоты. Тулья состоит из двух половин, соединенных по медиальному гребню. Массивный полый гребень обломан сзади примерно на четверть длины, внутри сохранились остатки древесины (клен). Толщина стенок купола в среднем около 1,2—1,5 мм. Налобник и частично утраченный назатыльник являются самостоятельными элементами, соединенными с тульей посредством железных заклепок. Нащечники сохранились отдельно от шлема; оба с сильно обломанными краями, петли утрачены. На обоих нащечниках представлены крылатые миксантропические фигуры, продолжающиеся от бедер свивающимися в кольца драконьими хвостами. Некоторые исследователи интерпретируют изображенное на них существо как Сциллу. Относительно интерпретации атрибутов персонажа на нащечниках керченского шлема среди ученых нет полного согласия. Так, С. Рейнак, присоединяясь к точке зрения публикаторов шлема, трактовал предмет в правой руке как факел, а поддерживаемый на левом плече — как весло. Помещение Сциллы в декорации шлема необычно, но может быть мотивировано ее принадлежностью к ряду хтонических пограничных существ, таких как, например, фантастические чудовища, грифоны или сфинксы, сообщающей ей апотропеическую функцию. Образ до какой-то степени отделяется от своего мифологического прототипа и превращается в самодостаточный апотропей. Шлем принадлежит к аттическому типу с козырьком; в литературе, впрочем, нередко используется неточное определение «шлем фракийского типа». Сходные по геометрии бронзовые шлемы датируются в широком диапазоне от рубежа IV—III по II в. до н. э. Среди них выделяются два шлема, найденные на острове Мелос. Б. З. Рабинович высказал предположение о возможной принадлежности всей группы к продукции мастерских, функционировавших на Мелосе. Находки предметов защитного вооружения из железа, датируемых временем раннего эллинизма, крайне редки; керченский шлем стал первым попавшим в поле зрения исследователей. В конце IV—III в. до н. э. защитное вооружение из железа являлось скорее роскошью и было принадлежностью монархов и высокопоставленных военачальников. Так, Плутарх упоминает железный шлем Александра Великого. Шлем из железа был найден и в царском захоронении в Вергине, так называемой гробнице Филиппа.
-
Из альбома: Коринфские (дорийские) шлемы
Шлем коринфского типа. Бронза. 2-я четверть VI в. до н. э. Санкт-Петербург, Эрмитаж. Шлем состоит из сферического купола с разрезами для глаз, рта и подбородка. Сзади находится выступ для защиты шеи. Переносица защищена продолговатой накладкой. Внизу шлема находятся пластины для защиты щек, они прямые и неподвижные в отличие от аттических шлемов. Шлем был украшен гребнем. -
Из альбома: Халкидские шлемы
Халкидский шлем, 5 в. до н.э. (фото 4) -
Из альбома: Халкидские шлемы
Халкидский шлем, 5 в. до н.э. (фото 3) -
Из альбома: Халкидские шлемы
Халкидский шлем, 5 в. до н.э. (фото 2)