149 ответов в теме

[арай]

Сноб,бл....  Элита новоявленая....

[арай]

Парни, послушаем песни :
Блин,что делим ?

[Yorik]

Мэр Артурас Зуокас






Оригинальный способ борьбы за чистые улицы придумали в Вильнюсе.
Мэр Артурас Зуокас лично очищает проезжую часть от неправильно запаркованных машин. И пусть это всего лишь пиар акция, но перспектива очень впечатляющая. К тому же еще и самому мэру процесс явно доставил море удовольствия.


Давно желание есть завести такую машинку, а то типы на "бобиках" совсем обнаглели.

[Yorik]

Демократия!!!

В Англии серьезность — преступление

Мужчина из небольшой английской деревни, который пришел посмотреть олимпийскую шоссейную гонку, совершил серьезное преступление — он сидел на трибунах с чересчур серьезным лицом. Полицейские посчитали, что это очень подозрительно и задержали Окхэма Уорсдорфа до выяснения обстоятельств.
Пять долгих часов инструктор по тэйквондо доказывал полицейским, что он не мог улыбаться и кричать на трибунах, так как мышцы его лица парализованы из-за болезни Паркинсона.
54-летний англичанин рассказывает, что он просто спокойно сидел на месте, когда его потащили с трибуны полицейские и заковали в наручники.
Причину такого поведения полицейские объясняют просто — выражение лица Окхэма показалось им очень подозрительным, так как тот не улыбался и по нему не было видно, что он рад своему присутствию на гонках. Его заподозрили в том, что он замыслил какое-то преступление. Также мужчина был недалеко от демонстрантов, которые тоже присутствовали на трибунах.
При обыске у тренера нашли ножик и макеты холодного оружия — ведь до посещения гонок Уорсдорф показывал приемы тэйквондо своим ученикам.
Допросы в участке завершились только тогда, когда полицейские дозвонились до жены подозреваемого и та за ним приехала.

[298СД]

[Shurf]

Гитлер хоть открыто войну вёл и всё своими словами называл ,а эти..... ,тьфу...  Сидеть на лучших чернозёмах и Европе кланяться... сами собственно виноваты.

[Yorik]

[298СД]

[Yorik]

Жуть...

[Yorik]

ПРО ОБЩЕСТВО.

Общественное мнение – это мнение тех, кого не спрашивают.

[Yorik]

Теория разбитых окон

В 1980-х годах Нью-Йорк представлял собой адский ад. Там совершалось более 1 500 тяжких преступлений КАЖДЫЙ ДЕНЬ. 6-7 убийств в сутки. Ночью по улицам ходить было опасно, а в метро рисковано ездить даже днем. Грабители и попрошайки в подземке были обычным делом. Грязные и сырые платформы едва освещались. В вагонах было холодно, под ногами валялся мусор, стены и потолок сплошь покрыты граффити.
Вот что рассказывали о нью-йоркской подземке:

«Выстояв бесконечную очередь за жетоном, я попытался опустить его в турникет, но обнаружил, что монетоприемник испорчен. Рядом стоял какой-то бродяга: поломав турникет, теперь он требовал, чтобы пассажиры отдавали жетоны лично ему. Один из его дружков наклонился к монетоприемнику и вытаскивал зубами застрявшие жетоны, покрывая все слюнями. Пассажиры были слишком напуганы, чтобы пререкаться с этими ребятами: «На, бери этот чертов жетон, какая мне разница!» Большинство людей миновали турникеты бесплатно. Это была транспортная версия дантова ада».

Город был в тисках самой свирепой эпидемии преступности в своей истории.
Но потом случилось необъяснимое. Достигнув пика к 1990-му году, преступность резко пошла на спад. За ближайшие годы количество убийств снизилось на 2/3, а число тяжких преступлений – наполовину. К концу десятилетия в метро совершалось уже на 75 % меньше преступлений, чем в начале. По какой-то причине десятки тысяч психов и гопников перестали нарушать закон.
Что произошло? Кто нажал волшебный стоп-кран и что это за кран?
Его название – «Теория разбитых окон». Канадский социолог Малкольм Гладуэлл в книге «Переломный момент» рассказывает:

«Разбитые окна» — это детище криминалистов Уилсона и Келлинга. Они утверждали, что преступность — это неизбежный результат отсутствия порядка. Если окно разбито и не застеклено, то проходящие мимо решают, что всем наплевать и никто ни за что не отвечает. Вскоре будут разбиты и другие окна, и чувство безнаказанности распространится на всю улицу, посылая сигнал всей округе. Сигнал, призывающий к более серьезным преступлениям».

Гладуэлл занимается социальными эпидемиями. Он считает, что человек нарушает закон не только (и даже не столько) из-за плохой наследственности или неправильного воспитания. Огромное значение на него оказывает то, что он видит вокруг. Контекст.

Нидерландские социологи подтверждают эту мысль. Они провели серию любопытных экспериментов. Например, такой. С велосипедной стоянки возле магазина убрали урны и на рули велосипедов повесили рекламные листовки. Стали наблюдать – сколько народа бросит флаеры на асфальт, а сколько постесняется. Стена магазина, возле которого припаркованы велосипеды, была идеально чистой.

Листовки бросили на землю 33% велосипедистов.
Затем эксперимент повторили, предварительно размалевав стену бессодержательными рисунками.
Намусорили уже 69 % велосипедистов.
Но вернемся в Нью-Йорк в эпоху дикой преступности. В середине 1980-х в нью-йоркском метрополитене поменялось руководство. Новый директор Дэвид Ганн начал работу с… борьбы против граффити. Нельзя сказать, что вся городская общественность обрадовалась идее. «Парень, займись серьезными вопросами – техническими проблемами, пожарной безопасностью, преступностью… Не трать наши деньги на ерунду!» Но Ганн был настойчив:

«Граффити — это символ краха системы. Если начинать процесс перестройки организации, то первой должна стать победа над граффити. Не выиграв этой битвы, никакие реформы не состоятся. Мы готовы внедрить новые поезда стоимостью в 10 млн. долларов каждый, но если мы не защитим их от вандализма – известно, что получится. Они продержатся один день, а потом их изуродуют».

И Ганн дал команду ощищать вагоны. Маршрут за маршрутом. Состав за составом. Каждый чертов вагон, каждый божий день. «Для нас это было как религиозное действо», — рассказывал он позже.
В конце маршрутов установили моечные пункты. Если вагон приходил с граффити на стенах, рисунки смывались во время разворота, в противном случае вагон вообще выводили из эксплуатации. Грязные вагоны, с которых еще не смыли граффити, ни в коем случае не смешивались с чистыми. Ганн доносил до вандалов четкое послание.

«У нас было депо в Гарлеме, где вагоны стояли ночью, – рассказывал он. – В первую же ночь явились тинейджеры и заляпали стены вагонов белой краской. На следующую ночь, когда краска высохла, они пришли и обвели контуры, а через сутки все это раскрашивали. То есть они трудились 3 ночи. Мы ждали, когда они закончат свою «работу». Потом мы взяли валики и все закрасили. Парни расстроились до слез, но все было закрашено снизу доверху. Это был наш мэссидж для них: «Хотите потратить 3 ночи на то, чтобы обезобразить поезд? Давайте. Но этого никто не увидит»…

В 1990-м году на должность начальника транспортной полиции был нанят Уильям Браттон. Вместо того, чтобы заняться серьезным делом – тяжкими преступлениями, он вплотную взялся за… безбилетников. Почему?

Новый начальник полиции верил – как и проблема граффити, огромное число «зайцев» могло быть сигналом, показателем отсутствия порядка. И это поощряло совершение более тяжких преступлений. В то время 170 тысяч пассажиров пробирались в метро бесплатно. Подростки просто перепрыгивали через турникеты или прорывались силой. И если 2 или 3 человека обманывали систему, окружающие (которые в иных обстоятельствах не стали бы нарушать закон) присоединялись к ним. Они решали, что если кто-то не платит, они тоже не будут. Проблема росла как снежный ком.

Что сделал Браттон? Он выставил возле турникетов по 10 переодетых полицейских. Они выхватывали «зайцев» по одному, надевали на них наручники и выстраивали в цепочку на платформе. Там безбилетники стояли, пока не завершалась «большая ловля». После этого их провожали в полицейский автобус, где обыскивали, снимали отпечатки пальцев и пробивали по базе данных. У многих при себе оказывалось оружие. У других обнаружились проблемы с законом.

«Для копов это стало настоящим Эльдорадо, – рассказывал Браттон. – Каждое задержание было похоже на пакет с поп-корном, в котором лежит сюрприз. Что за игрушка мне сейчас попадется? Пистолет? Нож? Есть разрешение? Ого, да за тобой убийство!.. Довольно быстро плохие парни поумнели, стали оставлять оружие дома и оплачивать проезд».

В 1994 году мэром Нью-Йорка избран Рудольф Джулиани. Он забрал Браттона из транспортного управления и назначил шефом полиции города. Кстати, в Википедии написано, что именно Джулиани впервые применил Теорию разбитых окон. Теперь мы знаем, что это не так. Тем не менее, заслуга мэра несомненна – он дал команду развить стратегию в масштабах всего Нью-Йорка.

Полиция заняла принципиально жесткую позицию по отношению к мелким правонарушителям. Арестовывала каждого, кто пьянствовал и буянил в общественных местах. Кто кидал пустые бутылки. Разрисовывал стены. Прыгал через турникеты, клянчил деньги у водителей за протирку стекол. Если кто-то мочился на улице, он отправлялся прямиком в тюрьму.

Уровень городской преступности стал резко падать – так же быстро, как в подземке. Начальник полиции Браттон и мэр Джулиани объясняют: «Мелкие и незначительные, на первый взгляд, проступки служили сигналом для осуществления тяжких преступлений».
Цепная реакция была остановлена. Насквозь криминальный Нью-Йорк к концу 1990-х годов стал самым безопасным мегаполисом Америки.
Волшебный стоп-кран сработал.

[298СД]

Нет, это не нигер, это обычный Украинец, ну грязный малость, у него язык подмерз на холоде, вот и немного шепелявит.    

[Yorik]

10 тысяч тем, кто ездит без ДТП





Хотите получить 10000 рублей?
Нужно всего лишь быть сотрудником ФСКН и ездить без ДТП на служебной машине. Несколько раз перечитывал новость, не мог поверить, но такой приказ появился на государственном портале.
В проекте приказа говорится, что если водитель ФСКН на служебном автомобиле по результатам месяца не попал в ДТП, то ему полагается премия от 9 до 11 тысяч рублей.

Текст приказа: О дополнительной ежемесячной выплате отдельным категориям сотрудников Федеральной службы Российской Федерации по контролю за оборотом наркотиков за безаварийную эксплуатацию автомобиля.
1. Установить: а) на период с 1 января по 31 декабря 2014 года оперативным шоферам, младшим специалистам подразделений ФСКН России, выполняющим функции оперативных шоферов, дополнительную ежемесячную выплату за безаварийную эксплуатацию автомобиля в размере 9000 рублей;
б) на период с 1 января по 31 декабря 2014 года оперуполномоченным, младшим оперуполномоченным подразделений ФСКН России, выполняющим функции оперативных шоферов, дополнительную ежемесячную выплату за безаварийную эксплуатацию автомобиля в размере 11000 рублей.

2. Выплату за прошедший месяц производить за счет и в пределах экономии бюджетных средств, выделенных на денежное довольствие сотрудников, одновременно с выплатой денежного довольствия за текущий месяц.
3. Не производить выплату сотрудникам, указанным в пункте 1 настоящего приказа:
признанным в соответствии с законодательством Российской Федерации виновными в совершении дорожно-транспортного происшествия (далее – происшествие) за месяц, в котором произошло происшествие;
имеющим дисциплинарное взыскание за неисполнение или ненадлежащее исполнение должностных обязанностей в части, касающейся эксплуатации автомобиля, за месяц, в котором наложено в соответствии с нормативными правовыми актами Российской Федерации и ФСКН России дисциплинарное взыскание.
Решение не производить выплату оформляется приказом ФСКН России.
4. Признать утратившим силу приказ ФСКН России от 20 мая 2013 г. № 214 «О дополнительной ежемесячной выплате отдельным категориям сотрудников Федеральной службы Российской Федерации по контролю за оборотом наркотиков за безаварийную эксплуатацию автомобиля» (зарегистрирован в Минюсте России 3 июня 2013 г., регистрационный № 28643).
5. Приказ довести до сотрудников, федеральных государственных гражданских служащих и работников подразделений ФСКН России в части, их касающейся.
6. Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на руководителя Департамента тылового и финансового обеспечения ФСКН России.
Директор В.П. Иванов
То есть, за то, что водитель ездит не нарушая правил и не попадая в ДТП, ему ежемесячно будет выплачиваться премия в размере средней пенсии в России.
Почему нет предложений о премировании трезвых водителей ФСКН, или водителей, которые за месяц ни разу не употребляли наркотики?

Как комментируют этот приказ простые смертные:
Необходима четкая градация награждений:
Не попал в ДТП -10000 руб
Попал, но никого не задавил — 8000 руб
Задавил насмерть, но скрылся — 5000 руб + грамота.
Задавил насмерть и попался — устный выговор.
Задавил насмерть, попался пьяный и обколотый — выговор с занесением.
Есть над чем подумать…

[298СД]

18 +

[Yorik]

Новые услуги на Красной площади




На Красной площади появляются весьма необычные личности с нетривиальными предложениями.

[Yorik]

[Yorik]

Король гламура засветился на баррикадах




Король гламура сфотографировался на баррикадах. Среди российских и украинских звёзд шоу-бизнеса появился новый тренд. Артисты посещают революционный центр Киева и фотографируются на фоне баррикад. Уже многие звёзды успели обзавестись модными фотографиями, которые они публикуют на своих страницах в социальных сетях. А вчера Киев посетил эпатажный артист Сергей Зверев.

сразу же по прибытию в столицу отправился на Евромайдан, чтобы сфотографироваться на фоне баррикад. Сергей подписал снимки:  в Киеве на баррикадах

[Yorik]

Украине и не снилось. Как наказывают за массовые беспорядки за рубежом


Познавательные картинки об "антимайданных" законах в Украине. Оказывается, ведущие страны мира карают за те же самые преступления гораздо строже, нежели в нашей стране

На прошлой неделе, 16 января, Верховная Рада приняла ряд резонансных законов. Они ужесточают ответственность за некоторые действия в ходе массовых акций.
Под запрет, к примеру, попало ношение масок и шлемов, скрывающих лицо. Рада также запретила возведение баррикад, блокирование зданий госвласти, экстремизм и призывы мстить семьям правоохранителей.
С полным списком изменений можно ознакомиться здесь.
После принятия законов украинскую власть обвинили в попытке запустить репрессии против активистов Евромайдана. В свою очередь власть настаивает, что наказания, прописанные в законах, гораздо мягче, нежели в других странах.
Оппозиция требует отмены "антимайданных" нововведений, а экстремисты ответили на решения Рады новым витком насилия. Началася "парад суверенитетов" в некоторых областях Украины.
Во вторник, 28 января, вопрос об изменении резонансных законов может быть рассмотрен внеочередной сессией парламента.
Представляем несколько инфографик, сравнивающих новое украинское законодательство с действующим в Европе, США и России.
Маски, шлемы и баррикады




Давление на судей, их семьи




Давление на правоохранителей, их семьи




Движение в автоколонне более 5-ти машин без согласия ГАИ




Изготовление и сбыт экстремистских материалов, в том числе - через соцсети




Наказание за клевету


Невыполнение законных требований СБУ или создание помех им




Групповое блокирование транспорта и работы предприятий

[shoni]

http://marv.livejour...tion_ref_map=[]
Про Крым

[Yorik]

Да, новость... Правда в Крыму есть еще интересы России, а им второй Китай рядом совсем не понравится.