Yorik

Первыми стали извлекаться специальные альбомы с коллекционными монетами США по годам выпуска. Хотя плесень повредила обложку, монеты внутри оказались в идеальном состоянии. Сокровища! Монеты! Много монет! Еще монеты! Продолжают доставать коллекцию, которой не видно конца и края. Купюрам повезло меньше. Дальше просто монеты россыпью, видимо, от времени сгнила бумажная упаковка. Те, что в пластиковых трубках, не рассыпались. Гора улова растет и растет. Многие монеты не просто старые. Они еще и серебряные! Более того, нашлись и слитки серебра.

Люди купили дом выкинув старую мебель обнаружили под ней странное кругл ое отверстие с круглой стальной дверцей.Это был скрытый напольный сейф. Вызвали специалиста по замкам Тима. Тим долго будет помнить тот вызов… Осмотрев замок и дверцу Тим опрометчиво сказал, что тут дел на полчаса. Потом Тим ни раз признавался, что лучше бы отказался от этого заказа. Мало того, что старый сейф сделан очень надежно, так еще место для работы очень неудобное.Итак, вот крышка дверцы со звонком. Крышка стальной пробки с кодовым замком. На «пимпочку» нужно цеплять колесико с циферками и крутить. Обошлись более простым способом — Тим высверлил пару отверстий и достал пробку без кода. Решили попробовать открыть пробку кодом с колеса. Как обычно в таких случаях — крутить колесики и слушать щелчок. Две первых цифры из комбинации прошли быстро, но потом случилась беда — от времени третье колесо видимо вышло из строя и щелчка не было. Видна обширная ржавчина. Именно из-за нее видимо и не получалось ввести нужную комбинацию. Пришлось разбирать пробку и кодовый механизм. Никакой электроники, чистая механика. Куча мелких деталей. Виновник неполадки. Впрочем, путь к содержимому сейфа был уже открыт. Вот первый взгляд внутрь. Внутри очень много плесени. Видимо, туда как-то могла попасть влага из-за утечки воды в доме?

В январе 1891 года русский ученый Дмитрий Менделеев получил пироколлодийный порох. Однако об этом открытии вскоре позабыли: чиновники предпочли покупать бездымный порох за границей. ПИРОКОЛЛОДИЙНЫЙ ПОРОХ Пироколлодийный порох – это вид нитроцеллюлозного пороха, в состав которого входит хорошо растворимая нитроклетчатка и растворитель, дополнительными компонентами являются различные присадки, предназначенные для стабилизации газообразования. Название «пироколлодийный», придуманное Менделеевым, происходит от открытого им же вида нитроклетчатки — «пироколлодий». Главный инспектор артиллерии морского флота Адмирал Макаров дал высокую оценку пироколлодийному пороху — испытания 1893 года показали пригодность нового бездымного зелья для использования в орудиях всех калибров. Однако в то время власти придавали мало значения отечественным изысканиям, и, вместо развития их, предпочитали покупать иностранные привилегии и патенты. В результате право на «авторство» и производство пороха Менделеева присвоил себе младший лейтенант ВМФ САСШ (США) Джон Бернаду. В 1900-м году он получил патент на «Коллоидную взрывчатку и её производство». Из-за этого Россия в Первую мировую войну в огромном количестве покупала этот порох в Америке, а его изобретателями до сих пор указываются лейтенант Бернаду и капитан Конверс. ПОДВОДНАЯ ЛОДКА ШИЛЬДЕРА Это цельнометаллическая подводная лодка, созданная в 1834 году русским генерал-адъютантом Карлом Шильдером. Представляла из себя комбинированный носитель для доставки мин и ракет. С неё впервые, в присутствии российского императора Николая I, совершен пуск ракет из подводного положения. Конструкция лодки учитывала все недостатки лодок предшественников: Бюшнеля, Дреббеля, Джонюна, Фультона и других. Лодка имела форму обтекаемого тела длиной около 6 м, шириной 1,5 м и высотой 1,8 м. Водоизмещение составляло 16,4 т. Корпус был склепан из листов котельного железа толщиной 4,8 мм и подкреплялся пятью шпангоутами. Это по расчетам автора позволяло погрузиться на глубину до 12 м — больше, чем это допускала лодка Фультона. Преимуществом лодки было и наличие двух высоких (до 1 м) входных рубок с иллюминаторами, что позволяло плавать в свежую погоду и давало возможность ориентироваться. Для движения применили поворотные складывающиеся гребки, напоминающие утиные лапы. Однако в 1847 году разработки были остановлены бюрократическими процедурами. Упоминается негативное влияние на проект со стороны военного министра светлейшего князя Чернышева и императорского протеже, начальника Морского ведомства, светлейшего князя Меншикова. Подобные тенденции действуют и сейчас. Новым технологиям и схемам работы не доверяют представители власти, они вызывают опасения, как показано в обзоре, и у широких слоев населения. Но все это преодолимо, прогресс, как известно, остановить невозможно. САМОЛЁТ МОЖАЙСКОГО Самолёт Можайского или «Воздухолетательный снаряд» — самолёт, спроектированный и построенный русским морским офицером Александром Фёдоровичем Можайским в последней четверти XIX века. Считается, что именно этот «снаряд» был первым в мире самолетом. Именно самолёт Можайского первым отделился от земли с человеком на борту. Внешне самолет Можайского был не очень похож на современные лайнеры и джеты. Однако, по мнению историков авиации, самолёт Можайского отличался продуманной и для своего времени технически грамотной конструкцией. Некоторые эксперты считают, что по схеме он был более совершенным, чем все предшествующие ему проекты и все самолёты, построенные как в России, так и за рубежом вплоть до 1907 года. После смерти Можайского его сыновья, «не имея средств для самостоятельного продолжения дела и не желая передавать его в частные руки», обратились в Военное министерство с предложением купить у них самолёт. Однако министерство отказалось покупать самолёт, и гениальное изобретение оказалось невостребованным. ПАРОВАЯ МАШИНА ПОЛЗУНОВА Ученый Иван Иванович Ползунов с января 1764 года начал строить на барнаульских заводах воздуходувный насос в виде сдвоенной (двухцилиндровой) пароатмосферной машины непрерывного действия. Его установка работала с 7 августа по 10 ноября 1766 года, уже после смерти изобретателя. Её остановили из-за легкой поломки, которую не стали устранять, хотя за три месяца работы машина окупила себя почти в два раза. В дальнейшем паровая машина Ползунова была забыта, а развиваться стали аналогичные машины, сделанные в Англии, Германии и других странах Европы. ПАРАШЮТ КОТЕЛЬНИКОВА В 1910 году Глеб Евгеньевич Котельников под впечатлением от гибели лётчика Льва Мациевича (Мациевич стал первой жертвой авиационной катастрофы в Российской империи) занялся разработкой парашюта. До Котельникова лётчики спасались с помощью длинных сложенных «зонтов», закреплённых на самолёте. Их конструкция была очень ненадёжна, к тому же они сильно увеличивали вес самолёта. Парашют РК-1 имел круглую форму, укладывался в металлический ранец, расположенный на лётчике при помощи подвесной системы; человек прикреплялся к парашюту в двух точках. На дне ранца под куполом располагались пружины, которые выбрасывали купол в поток, после того как прыгающий выдергивал вытяжное кольцо. Эксперты отмечали, что парашют превосходит прежние аналоги по всем статьям. Однако Главное инженерное управление русской армии не приняло его в производство из-за опасений начальника российских воздушных сил, великого князя Александра Михайловича, что при малейшей неисправности авиаторы будут покидать аэроплан. Зимой 1912—1913 года парашют РК-1 конструкции Котельникова был представлен коммерческой фирмой «Ломач и К°» на конкурс в Париже и Руане. 5 января 1913 года студент Петербургской консерватории Владимир Оссовский впервые прыгнул с парашютом РК-1 в Руане с 60-метровой отметки моста, перекинутого через Сену. Парашют сработал блестяще. Таким образом, русское изобретение получило признание за рубежом.

В 1962 году примерно в 70 милях от трассы Регган-Гао были обнаружены обломки потерпевшего аварию биплана. Под крылом перевернувшегося самолета лежал мумифицированный труп летчика. Как выяснилось, это был пропавший почти тридцать лет назад воздушный ас Уильям Ланкастер. Он прославился после того, как в 1927 году вместе с австралийской летчицей Кейт «Чабби» Миллер совершил рекордный перелет из Лондона в Австралию. Спустя шесть лет, пытаясь в одиночку перелететь из Лондона в Южную Африку, Ланкастер бесследно исчез. Его самолет «Малый Южный Крест» вылетел из Реггана утром 13 апреля 1933 года, а в Гао так никогда и не прибыл. Двадцать девять лет он пролежал в пустыне и был найден совершенно случайно. Такие находки — не редкость на огромных просторах Сахары. Десятки самолетов исчезали бесследно в воздухе над великой пустыней. Но история с потерпевшим крушение бипланом Ланкастера — особенная. К крылу изувеченного самолета был привязан завернутый в полотно бортжурнал. Пилот чуть ли не до последней своей минуты вел дневник — поразительный отчет человека, переходящего от надежды к отчаянию, от отчаяния к покорности судьбе. 13 апреля 1933 года. Четверг. 10 часов 45 минут. Жарко, как в аду, даже в тени под крылом… Нет!!! Я остаюсь у самолета. Если мне суждено умереть, я надеюсь, что это произойдет скоро. 11 часов. Первый день истекает, как целый год. Меня беспокоит мои раны. В них много песка. Как трудно бороться против желания пить, но это необходимо. Моя жизнь зависит от строгого рациона воды. Надеюсь, что не ослепну. Кровь сгущается вокруг глаз… Странное представление, когда минуты кажутся часами… Глядя на полет грифа, я завидую ему, и мне хочется поймать его, приручить, прыгнуть ему на спину и лететь до первой лужи. Появилась маленькая птичка, немного больше воробья. Она села совсем близко от меня. Я спрашиваю себя, на каком расстоянии находится оазис. Я не хочу умирать. Отчаянно хочу жить! 14 часов 40 минут. Я приготовил несколько примитивно сделанных факелов из полотняных лент, свернутых и привязанных проволокой к согнутым стальным расчалкам. Ночью я буду зажигать их каждые двадцать минут. Солнце палит, но время от времени ветерок приносит прохладу. 15 часов. Стало прохладней на два градуса. Быть может, это сон, но в руках у меня плитка шоколада, которую мне дала мама перед отлетом. Кроме нее, у меня нет продуктов. Кондор улетел, другие птицы — тоже… 15 часов 30 минут. Меня поддерживает надежда, что Чабби кое-что предпринимает. Я не знаю, что и как она сможет сделать, но я представляю себе это и могу гордиться ею… 16 часов 45 минут. У меня начинает кружиться голова, наступают моменты оцепенения. Следовательно, надо, чтобы я продолжал записать все до тех пор, пока это не станет невозможным в последние мгновения… Смогу протянуть еще одну неделю… О, пожалуйста, господа авиаторы, выводите ваши самолеты и отправляйтесь искать меня!.. 17 часов 30 минут. Мне трудно верить своим глазам, но я вижу воробья. Это значительно подкрепляет меня; возможно, я вблизи от большой дороги… Два воробья… Автомобили должны отправляться в 18 часов. Я не думаю, чтобы они заметили меня на таком расстоянии. Возможно, они увидят свет моих факелов. Может быть и так… День никаких не хочет кончаться. И это только первый! Если я останусь жив… Я принял решение держаться. Чабби, как дела у тебя? Посмотрим! Остался еще один час до того, как автомобили отправятся на мои поиски. Я полагаю, что сегодня вечером лондонские газеты сообщат о моем исчезновении. Чабби сделает все… Могу лишь сказать, надеюсь, что в Лондоне, в Париже она все приведет в движение… От Реггана меня отделяют всего лишь 250-300 километров… О, если бы я имел целую ванну воды, я пил бы ее, если бы она была даже соленой! Мои запасы жидкости: девять литров в задней части кабины, термос с кофе и остаток воды в другом термосе. Сегодня пил каждые полчаса по глотку кофе. В термосе еще есть вода. По моим расчетам, к концу седьмого дня я останусь без воды. В случае лихорадки мне невозможно будет ограничиться одной бутылкой воды, но я молю бога дать мне силы противостоять этому. Люди, не побывавшие в пустыне, не имеют никакого представления о том, что такое жажда. Это ад! Я не испытал еще и десятой доли ужаса, который должен перенести, чтобы выжить. Я прошу вас, приходите скорее! 18 часов 30 минут. По моим расчетам, автомобили вышли из Реггана на дорогу примерно в 250 километрах отсюда. Я зажгу огонь в 22.30, затем я буду зажигать свои факелы каждые полчаса. Потерял много крови. Не могу сопротивляться желанию принять немного подкрепляющего и четверть литра воды. Удалось проглотить маленький кусочек шоколада. Какая странная и сильная вещь вера! Я верю, что кто-нибудь придет и меня найдут. 14 апреля, пятница 6 часов утра. Мои факелы прекрасно горели. Они давали яркий свет по меньшей мере в течение шестидесяти секунд. Их никто не увидел! Я выпил пол-литра воды в течение ночи и, следовательно, должен был ограничить себя до 8.30 вечера только одним термосом. Очевидно, я нахожусь значительно дальше от дороги, чем предполагал; в противном случае автомобили заметили бы мои сигналы этой ночью. 14 часов. Глаза опять беспокоят меня. Они до того распухли, что невозможно их закрыть. …Резервуар с водой охлаждается за ночь, и, таким образом, у меня я течение дня имеется ледяное питье. Я пью по одному глотку каждые полчаса. Когда я подношу бутылку ко рту, мне приходится бороться с собой изо всех сил, чтобы не выпить больше положенного. Пока у меня есть силы, я хочу приготовить факелы. У меня осталось восемнадцать спичек. Мне необходимо как можно расчетливее жечь остатки самолета. Нужно будет оставить полотно на верхнем крыле (то есть на нижнем, потому что самолет лежит вверх колесами), это тоже может привлечь внимание спасителей. Если самолеты вылетят из Реггана завтра, — меня найдут живым… Какое разочарование — не увидеть ночью автомобильных фар! Теперь дело за самолетами… Нужно много самолетов… Какое искушение пойти за бутылкой воды! Какой нектар она содержит для меня! Это мое единственное желание а настоящий момент. Воды! Воды! Воды!.. …Я увидел белую бабочку и стрекозу (не вижу ли я их во сне?). Я нахожусь вблизи оазиса и совсем близко от дороги. Летите, самолеты! Я перестану писать в этом бортжурнале, когда почувствую, что становлюсь совсем слабым. Тогда я привяжу его к полотну крыла, адресуя своей матери. Почти опустошил бутылку. Но других запасов не хочу трогать раньше 6 часов. У меня есть запас воды на пять или шесть дней… Им остается четыре или пять дней, чтобы найти меня живым. 15 апреля, суббота Теперь необходимо сохранять каждую частицу энергии, чтобы оставаться живым в течение трех или четырех дней в надежде на спасение. Если самолеты вылетели на мои розыски сегодня, я верю в избавление… Моей воды хватит еще на три-четыре дня, если только я не сойду с ума и не выпью ее раньше… Чабби, я надеюсь, что тебе удастся заинтересовать всех и организовать мои поиски. Я прошу тебя, дорогая мама, толкать людей, действовать, и прежде всего французов… Я больше всего боюсь часов с 11 до 16.30. Жара ужасная. ВОДЫ! 16 апреля, воскресенье 6 часов 10 минут. Наступил четвертый день. Ветер утих. Вчера после полудня дул сильный ветер и песчаные бури. Все, что я смог сделать, это лежать в убежище под крылом. Каждые полчаса я пил по глотку воды. Вчера я выпил два полных термоса (по пол-литра) и должен был свирепо бороться с собой, чтобы не пойти к резервуару с водой. …Я думаю, что протяну еще дня три. Эта ночь была для меня пыткой. Начался дождь, падали ледяные капли. Увы! Это продолжалось всего несколько коротких секунд, и мне не удалось собрать даже ложки воды. День с восхода солнца неописуем. В убежище под крылом я ворошу безумные мысли. Без всякого сомнения, если бы я не был ранен, не переживал таких трудностей… Я всегда буду пить воду, запивать ею любую еду, если меня когда-нибудь выведут отсюда. Я не буду больше курить, и сигарет не будет мне недоставать… Чабби, моя дорогая, мама, мой лучший друг, отец, мой товарищ, не огорчайтесь… 10 часов 15 минут того же дня. Солнце поднимается по небу, однако дует бриз, подкрепляющий меня. Я пью каждые полчаса по глотку воды. Я не гоню мысли о том, что где-то поблизости есть вода, так как только что с востока прилетела маленькая птичка, кажется, воробей, и летала около меня… Чабби, я ушел бы сегодня ночью от самолета на восток, но меня удерживает данное обещание. Возможно, мне удастся продержаться еще два дня. Затем наступит несколько часов безумия, и, наконец, придет смерть! Прошу, если этому суждено случиться, чтобы она пришла быстрей… 17 апреля, понедельник, пятый день 6 часов 30 минут утра. После сумерек я видел сигнальную ракету, выпущенную на некоторой дистанции. Немедленно я ответил факелом, оставшимся у меня. Следовательно, можно допустить, что я замечен! В этом все мои надежды. Запаса воды хватит на сегодня. Вчера была удушающая жара. Если сегодня будет так же жарко, мне придется выпить несколько больше воды. Между 10.30 и 16.00 дня невозможно терпеть… 9 часов 15 минут. Я вновь схожу с ума. Я утверждаю, что этой ночью видел свет и человек, который его зажег, должен был видеть мой. Однако, ничто не подтвердило это… В небе не видно самолета… Я пытался не пить вторую бутылку воды этой ночью. Мой шанс уменьшился на один день. Все складывается плохо для меня… Если я в действительности этой ночью видел свет, то думаю, что эти утром кого-нибудь увижу. 10 часов 30 минут. Ни малейшего движения воздуха. Если суждено этому быть, я должен безропотно покориться смерти. Думаю, что я смогу продержаться до завтра, но не более. Конец пятого дня. Очевидно, меня не спасут, разве что только чудом… Чабби, помни, я сдержал слово, оставаясь у самолета… Я хочу, чтобы мой дневник был рассудительным, и напоминаю, что Чабби должна иметь его оригинал или точную копию. Мама, повидай Пат и Нину-Анну. Обними их за меня и объясни им все… Не слишком ли я сентиментален? Я могу им быть в последний раз, потому что сентиментален по природе… 18 апреля, вторник 6 часов. Ночью было очень холодно. Это шестой день. Я начинаю его, молясь, чтобы сегодня кто-нибудь пришел. Почти немыслимо, чтобы я был спасен. Мне кажется, что я нахожусь значительно дальше от дороги, чем представлял себе. Быть может, какой-то летчик, более отважный чем другие, решится проникнуть сюда? Надеюсь поддерживать дневник до завтрашнего утра… Быть может, кто-нибудь все же придет сегодня. Билл Ланкастер. 11 часов 15 минут. Ни малейшего движения воздуха… Опять моя бедная раненая голова… Я уверен, что смогу продержаться сегодня, но в отношении завтра — сомневаюсь, если только ничего не случится с ранами… 19 апреля 1933 года, среда, седьмой день Последний день в пустыне Сахара у небольшого разбитого самолета и пустого бидона из-под воды. Чабби, дорогая, я не уступил, остаюсь возле самолета. Сегодня кончилась моя вода. Теперь это вопрос часов, и я прошу бога послать мне быстрый конец…. Поскольку это последние строки, я хочу сказать еще несколько слов всем, кто мне дорог… Чабби, перестань летать (теперь из этого ты не извлечешь никакой пользы). Думай всегда, что твой старый Билл был честным человеком. Досадно, что все должно было случиться так… Теперь, дорогая мама, мне хочется, чтобы ты повидала Чабби и после душевного разговора вы, наконец, пришли бы в согласие. Вот! Солнце поднимается. Я должен залезть под крыло и ждать. Я хорошо заверну дневник в полотно, чтобы предохранить его. Напоминаю, что он должен быть прочтен моей дорогой матерью и любимой Чабби в отдельности или вместе. Я предпочитаю, чтобы они прочли его вместе. Это мое последнее желание. Прощайте. Билл. Позже. Я готов залезть под крыло в предвидении часа мучений, ожидающих меня… Конечно, то, что осталось от моей машины, трудно разглядеть из верхних слоев атмосферы… Это совсем не похоже на самолет… Я высоко держу голову до последней минуты надежды… Привязываю дневник… Прощайте… Билл. Надпись на полотне крыла самолета: Моя дорогая мама, утешь моего отца, повидай миссис К.М. Я хотел бы, чтобы вы вместе прочли это и лучше поняли меня. Я завещаю 1000 фунтов стерлингов моей страховки вам обоим. Мой отец оставит себе 600 фунтов стоимости самолета. Привязав дневник к крылу самолета, Ланкастер продолжал писать на страницах книжки для получения горючего. Моей дорогой матери и любимой Чабби. Это написано на седьмой день моего отлета из Реггана. Я надеюсь, что вы получите мой дневник и прочтете его вместе ради любви ко мне. Прощай, мой милый старик отец. Напиши Жаку. Прощайте, мои дорогие. Билл. Ланкастер был жив еще и на восьмой день и продолжал писать: …Начался восьмой день. Еще было свежо. У меня нет воды. Нет ветра. Я терпеливо жду. Приходи, смерть, ради бога, поскорей. Билл… До последней своей минуты Ланкастер надеялся, что его ищут, что усилиями Чабби снаряжена поисковая партия и ему просто не повезло. Однако он горько ошибался. Не было предпринято даже попытки найти пропавший самолет. Новость об исчезновении Ланкастера быстро распространилась во Франции и Англии. Кейт Миллер собиралась получить необходимые для организации поисков средства через газеты. Но, как принято считать, отец пилота воспротивился этому. Чабби договорилась с летчиком Чарльзом Бернардом, у которого был собственный самолет, но французские власти потребовали заплатить значительную сумму за разрешение на полеты над Сахарой. Объяснялось это тем, что деньги пойдут на покрытие расходов, если и второй самолет потерпит аварию. После этого исчезла последняя надежда отыскать Ланкастера живым. Когда в 1962 году его дневник был найден, родных пилота уже не было в живых. Личные вещи Ланкастера были переданы Кейт Миллер, которой в это время исполнилось 59 лет. Она уже двадцать шесть лет состояла в счастливом браке и, вероятно, практически забыла об увлечении своей молодости — асе Первой мировой войны капитане Уильяме Ньютоне Ланкастере, который ради нее оставил семью и готов был на другие, более отчаянные поступки. Вскоре по воле Чабби этот беспощадный документ был опубликован и настолько впечатлил общественность, что фрагменты его были напечатаны в журнале «Техника-молодежи», как образец человеческого мужества и холодной лживости капиталистического общества, которое носило бы Ланкастера на руках, заверши он успешно свой рискованный перелет, но отвернулось, когда пилоту понадобилась помощь. Однако в редакции «Т-М» вряд ли знали про одну деталь из прошлого Билла Ланкастера и Кейт «Пышечки» Миллер. В свое время она вызвала настолько громкий скандал, что даже попала на страницы весьма необычной, составленной из газетных статей двух столетий, книги известного криминалиста Мартина Фидо. Стрельба в любовном треугольнике воздушных асов Воздушный ас Уильям Ланкастер и австралийская аэронавтка «Пышечка» Миллер в 1927 году совершили побивший рекорды перелет из Лондона в Австралию. После чего, презирая условности и своих уважаемых супругов, они стали не только партнерами по полетам, но и любовниками. В прошлом году они работали в воздушных цирках в Америке, а затем Ланкастер отправился путешествовать в Мексику. Когда он был в отъезде, «Пышечка» влюбилась в писателя Чарльза Хейдена и написала Ланкастеру письмо о том, что она и Хейден намереваются обвенчаться. Ланкастер вернулся в Майами, произошла бурная сцена, в которой принимали участие все трое, а потом они разошлись по разным спальням. Ночью Ланкастер разбудил «Пышечку» словами: «Хейден застрелился». И в самом деле она нашла писателя мертвым в кровати с пулей в голове, револьвер лежал рядом, а в его печатной машинке была прощальная записка. Однако официальные лица не поверили, что он сделал это самостоятельно. В августе Ланкастер предстал перед судом по обвинению в убийстве Хейдена и заслужил оправдательный вердикт главным образом благодаря бесстрастному свидетельству «Пышечки» в его пользу — она назвала его «одним из самых прекрасных людей, которых она знала». Но парочка рассталась после возвращения в Англию, а их «воздушное» сотрудничество, кажется, завершилось. Уильям Ланкастер дает показания в суде по делу Чарльза Хейдена Все ли так безоблачно было в отношениях сентиментального Билла и его роковой дамы сердца Чабби Миллер спустя год после таинственного самоубийства Хейдена? Отец ли Ланкастера воспротивился организации поисковой партии через газеты? Не было ли это просто удобным поводом для Чабби оставить все как есть? И неужели, умирая от жажды и потери крови в адской топке Сахары Билл Ланкастер ни разу не вспомнил про Чарльза Хейдена?..

Далее

Шлем составляется из двух частей - купола (шишака) и обода нижней части с вырезами для глаз. Наибольшие сложности были с шишаком.

Лот «Топорик Черняховской культуры»

Обломок чайной ложки с поэтическим названием Лот «лапа хишника»

Да, кочевники, под мягкую обувь.

А бесноватые прикололи. А вот интересно, рыцари-негры были? Как по мне, то это бред. Как и негр-друид.

Было уже ;) http://arkaim.co/topic/286-psevdoistoriya-ili-smeshnye-rassuzhdeniya-o-istor/ (внизу)

Находка тела не факт. Есть дикие животные, пески и т.д.

Это универсальная вилка :D

С УВАЖЕНИЕМ, РОЗА Однажды, профессор на одной из лекций представил нам новенькую. В этот момент я почувствовала легкое прикосновение к своему плечу. Оглянувшись, я увидела маленькую сухонькую старушку, улыбающуюся мне так открыто, что невольно улыбка озарила и мое лицо. — Привет, красавица, меня зовут Роза и мне 87 лет, — сказала она. — Могу я присесть рядом? — Я заулыбалась и подвинулась, чтобы уступить ей место. — Конечно, присаживайтесь. Могу я узнать, что привело Вас в университет в столь невинном возрасте? — мне вдруг захотелось шутить. — Я здесь, чтобы встретить богатого мужа и нарожать ему кучу детей, — подмигнув мне, парировала старушка.- А если серьезно? — Роза нравилась мне все больше и больше. Меня заинтересовали мотивы появления здесь этой весьма пожилой женщины. — А если серьезно… Я всегда хотела получить высшее образование, и вот я здесь, — ответила Роза. После лекций мы отправились в студенческую столовую и вместе пообедали. С этого дня мы на протяжении трех месяцев обедали вместе. Роза стала душой компании почти всех студенческих тусовок. Все студенты охотно общались с ней, ни разу не высказав своей неприязни. В конце семестра мы пригласили ее произнести речь на выпускном вечере. Когда она шла к трибуне, листки со шпаргалками выпали из ее рук. Смутившись, Роза попыталась подобрать их, но собрала далеко не все листочки. — Прошу прощения, я стала такой рассеянной… Ради мужа я бросила пить пиво, поэтому от виски я пьянею значительно быстрее, — пошутила она. — Я уже не соберу шпаргалки, поэтому позвольте просто сказать мне, что я думаю. — Пока затихал смех, она прокашлялась и начала свою речь: — Мы не перестаем играть, потому что мы взрослеем. Мы взрослеем, потому что перестаем играть. Есть всего лишь несколько составляющих Вашего успеха, молодости и счастья. Вы должны улыбаться и каждый день находить что-то смешное в жизни. Вам необходима мечта. Когда Вы перестаете мечтать — Вы умираете. Вокруг нас столько людей, которые мертвы и они даже не догадываются об этом! Есть огромная разница между старением и взрослением. Если Вам 19 лет и Вы целый год будете валяться на диване и ничего не делать — Вам станет 20. Если я проваляюсь на диване целый год и ничего не буду делать — мне исполнится 88. Нет ничего сложного в том, чтобы стать старше. Нам не нужен талант или дар для того, чтобы постареть. Дар в том, чтобы открыть новые возможности для себя в переменах. Не жалейте ни о чем! Старые люди обычно не сожалеют о сделанном, они скорбят о том, чего они не успели сделать. Боятся смерти только те, в ком есть много сожаления. Закончив свою речь фразой «с уважением, Роза», старушка вернулась на свое место. Мы все молчали, переваривая услышанное. Через год Роза получила высшее образование, о котором она так долго мечтала. А еще через неделю она тихо умерла во сне. Более двух тысяч студентов пришло на ее похороны, в память о том, что эта маленькая светлая женщина научила их быть теми, кем они могут и хотят быть. Запомните: старение — неизбежно. Взросление — выборочно.

Сверло.

8. К счастью, на летательном аппарате в неизменном виде остались заводские маркировки, что позволило точно установить его историю. 9. По результатам обследования, специалисты считают, что Деннис Коппинг после падения оставил свой парашют, собрал все необходимое и отправился искать поселения. К сожалению, помощь можно было бы найти не менее чем в 300 км. 10. Поэтому сейчас начаты поиски тела, а также историки разыскивают родственников сержанта. 11. А самолет, который сохранила пустыня, будет перевезен в Лондон в музей авиации. 12. Вот так выглядят сохранившиеся «родственники» Р-40

Пустыня сохранила самолет Вторая Мировая отгремела уже семьдесят лет назад. Уже почти не осталось ее участников, следующие поколения совсем по-другому воспринимают ее события. Но в мире за это время не было, практически, ни одного мирного года, всегда где-то что-то гремело. И, тем не менее, следы той войны все еще можно обнаружить. 1. Ровно 70 лет назад в 1942 году в Северной Африке шла своя война. Сержант Деннис Коппинг должен был перегнать самолет с одного аэродрома для починки его на другом. Но летчик на базу не вернулся. 2. Только в этом году по время разведки на самолет наткнулся служащий нефтяной компании. 3. Поляку удалось совершенно неожиданно обнаружить истребитель Р-40 “ Kittyhawk”, который использовался в годы Второй Мировой в Королевских ВВС. 4. Пустыня отнеслась к своему пленнику удивительно бережно. Аппарат практически не пострадал за все эти десятилетия. 5. Только полученные при падении повреждения и видны, да еще следы участия в боях. 6. На самолете практически полностью сохранилось оборудование, осталось вооружение. Им никто не интересовался, рядом не было людей. 7. Остался даже боекомплект на самолете.

Сейчас вампиры явление обыденное, книги и фильмы ввели их прочно в нашу культуру. Защита от вампиров понимается как банальные осиновые колышки, так и различные практики против энергетических «кровососов». Но это знание в основном эфемерно, и никаких материальных средств скорой антивампирской помощи нет. Можно констатировать полную неподготовленность населения к отражению внезапной вампирской атаки. А вот в 19 веке для защита от вампиров была очень даже материальной. Для дворян приличным было иметь под рукой в путешествии набор для убийства вампиров. Особенно тщательно отбирались комплекты для путешественников в Восточную Европу и в частности в Трансильванию. Основная масса комплектов производилась в Бостоне. Они включали в себя обязательно осиновый кол, распятие, пистолет с серебряными пулями, святую воду, ну и другие дополнительные средства. На сегодня в музее «Ripley’s Believe It or Not» собрано 26 таких оригинальных наборов и посетители очень охотно их рассматривают.

Непонятно, что пытались выяснить ученые. Взяли за основу турнирный доспех, да еще и конный и заставили человека в нем напрягаться. Стандартный боевой доспех в районе 25-30 кг, при этом рыцари еще часто снимали часть деталей, чтобы облегчить его. Сравните с весом армейского бронежилета (до 15 кг), при этом защита только корпуса, а тут весь доспех с учетом потдоспешника, шлема, защиты рук и ног. Могу сказать, что кольчуга весом 8-12 кг с меня не снималась по нескольку дней и особого дискомфорта не вызывала.

То, что доспехи вещь тяжелая знают все. То, что двигаться в них было очень даже не просто – тоже не новость. Но британские ученые решили документально проверить насколько же именно изменялись характеристики человека в доспехах. Исследователи из университета Лидса под руководством профессора Грэма Аскью (Graham N. Askew) провели эксперименты с точнейшими копиями 4х типов доспехов XV века. Для этого был приглашен специалист по броне того времени, которого облачали в латы и отправили в спортзал для исследования. При этом каждый комплект весил 30-50 кг. Во время занятий подопытного ученые исследовали с помощью аппаратуры опорно-двигательную биомеханику, потребление кислорода, энергозатраты. В результате оказалось, что скорость 38 летнего мужчины в доспехах составляет 1,7м/с, а без доспехов – 2,7 м/с. При этом возрастают и затраты энергии в 2,1-2,3 раза при ходьбе и в 1,9 раз при беге. Это связано с перераспределением нагрузки от доспехов по всему телу. То есть для ношения доспехов приходиться тратить намного больше энергии, чем нужно было бы при переноске их в рюкзаке. То есть не достаточно просто купить меч, нужно еще иметь хорошую физическую подготовку. Хотя выполненный вручную славянский или западноевропейский образец может украсить любой интерьер. А британские ученые исследовали и воздействие доспехов на дыхание. Оказалось, что рыцари не могли глубока дышать, вместо этого им приходилось делать множество мелких вдохов, что тоже не способствовало здоровью. Доспехи заполучить экспериментаторам было очень легко – в Лидсе как раз находится главная часть коллекции Королевской оружейной палаты Великобритании. Ученые считают, что их исследование поможет лучше понять реалии рыцарских времен, и особенно пригодятся историкам, занимающимся древними сражениями. Кроме того и сегодня это вопросы актуальны для любителей исторического моделирования и взрывотехников (которым приходится носить подобные тяжелые костюмы)

В начале прошлого века в США были очень популярны показательные казни слонов. В одной из них принимал самое активное участие Томас Эдисон. В 1875 году в Нью-Йорк была привезена слониха Топси. 28 лет она участвовала в представлениях, веселила зрителей. Правда к 1903 году ее характер постепенно менялся и не в лучшую сторону. Возможно это была вина сотрудников парка, возможно просто отсутствие общения, тепла и любви, но на ее счету оказалось трое убитых. Один из них кстати был дрессировщик, пытавшийся угостить Топси зажженной сигаретой. В результате слониху осудили и приговорили к казни. Изначально планировалось повешение, но защитники животных посчитали это негуманным. Тогда Эдисон предложил убить ее электричеством. В то время шла активная дискуссия между Теслой и Эдисоном по поводу перспективности применения постоянного и переменного тока. Эдисон увидел в таком ярком мероприятии как казнь слона возможность рекламы своих убеждений и демонстрации возможностей переменного тока. 4 января 1903 го Топси на острове Кони-Айленд поступила в распоряжении Эдисона, пытавшегося показать смертоносность переменного тока. На казнь пыталось попасть порядка 15 тысяч человек, но заплатить за удовольствие лично наблюдать процесс согласилось лишь 2 тысячи. Топси дали начиненную цианидом морковку, обули медные башмаки, и пропустили переменный ток через присоединенные электроды. Напряжение тока составило 6600 Вольт, смерть Топси наступила через 10 секунд. Казнь слона Эдисон запечатлел на пленку в фильме «Electrocuting an Elephant»

И альтернатива Последнее сообщение сыну Когда случилось землятрясение в Японии, работники службы спасения разбирали развалины дома одной девушки. Ее тело было видно сквозь трещины разрушенного здания. Поза хозяйки дома сразу привлекла внимание спасателей. Коленопреклоненная, как молящийся человек, она обхватывала что-то руками и прижимала к себе. Обломки обрушившегося здания повредили ей спину и голову. Преодолевая трудности, руководитель спасательной команды прикоснулся рукой к телу женщины, протиснувшись сквозь обломки здания. В душе спасателя теплилась надежда, что женщина еще жива. Но это было не так. Женщина была мертва. Об этом красноречиво говорило ее холодное и неподвижное тело. Но не смотря ни на что, интуиция настаивала обследовать тело погибшей девушки. Спасатель проникнул в щель межу обломками здания, просунул руки под тело женщины и, внезапно, взволнованно вскрикнул: «Ребенок!! Здесь ребенок!!». Спасательная команда спешно разобрала обломки здания около тела мертвой женщины и обнаружила по ней трехмесячного ребенка. Маленький мальчик был завернут в одеяло. Всем стало ясно, что молодая мать пожертвовала своей жизнью ради своего ребенка. Во время землятрясения она самоотверженно закрыла своим телом сына. Когда командир отряда спасателей взял спасенного ребенка в свои руки, он безмятежно спал. Спасенного малыша немедленно обследовал врач, находящийся поблизости. Развернув одеяло, в котором был завернут мальчик, врач обнаружил сотовый телефон. На экране мобильника спасатели прочитали сообщение: «Если ты выживешь – помни, что я люблю тебя.» Мобильный телефон передавали из рук в руки и у всех, кто читал это сообщение, на глаза наворачивались слезы.. “Если ты выживешь – помни, что я люблю тебя”. Нет слов.

Вот еще в тему.

Поводки для детей — есть ли возрастной порог? В Европе уже давно популярны поводки для детей, которые используют так же, как и поводки для собак. Наверное в бешеном ритме большого города это весьма удобная штука. Но когда людей не много, а ребенок уже давно отлично передвигается на своих двух, то смысл этой штуковины стает непонятным. Может и стариков тоже на такие поводки сажать будут? А то ведь поговаривают ведь о том, что старый от малого не особо отличается…