Процесс реставрации шлема из Ярмундбю

Yorik · 20 апреля, 2019

Процесс реставрации шлема из Ярмундбю (Gjermundbu) Вегардом Вике (Vegard Vike), норвежским реконструктором из Осло.

16.01.2018 Вегард Вике написал у себя в Твиттере «Сегодня я начал работу по реставрации шлема из Ярмундбю - который зачастую называют единственным сохранившимся шлемом Эпохи Викингов. Процесс будет включать в себя разборку, микро-пескоструйную обработку, детальную фотосъемку всех фрагментов, рентгенологию, 3D-сканирование и пересборку».

Начало работы по исследованию шлема.

Начало положено — отделена маска. Именно ей в последующем исследователь уделит не малую долю внимания.

Рентген не выявил никаких следов инкрустации в пропилах маски.

В ее дальнейшем была проведена микро-пескоструйная очистка. Поскольку не представлялось возможным путем визуального исследования установить, что именно заполняло канавки на маске Вегард Вике написал, что необходимо провести рентгенофлуоресцентный анализ. Это нужно для проверки рабочей версии о том, что в канавках могло быть лужение. Однако надежда получить какой-либо достоверный результат весьма мала, ведь помимо тысячи лет в земле вещь еще побывала в огне, температура которого в некоторых местах превышала 1000 градусов (в захоронении есть следы расплавленной меди).

Тем не менее и сама расчистка дала нам весьма интересные результаты, позволив не только по-новой взглянуть на уже известные канавки на маске, но и увидеть новые.

До расчистки. Вид спереди.

До расчистки. Вид сзади.

Завершение расчистки.

Итак, шлем из Ярмундбю был полностью разобран. Ранее предполагалось, что сохранилось лишь семь (на экспозиции) или девять (по музейному каталогу) его фрагментов. Вегард Вике нашел две недостающие части в хранилище, а также выявил еще некоторое количество фрагментов среди того, что ранее было определено как остатки котла. Итого на сегодняшний день имеется 17 фрагментов.

Возобновление работы со шлемом.

Теперь задача состояла в том, чтобы из фрагментов собрать цельный шлем для экспозиции. В первую очередь, необходимо было найти наилучший способ компановки частей. В некоторой степени это был компромисс, т.к. несколько фрагментов сильно деформированы.